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SS Badger获得新系统以减少煤灰

密歇根州U UDINGTON(美联社) - 当SS Badger于5月16日启航时,这个古老而历史悠久的carferry将采用新的燃烧控制装置,使其能够更有效地燃烧煤炭。 这样可以减少燃烧的煤炭,减少獾产生的灰烬。

超过100万美元的升级代表了美国最后一艘燃煤,蒸汽燃烧船只为期两年的最艰难的部分,因为Lake Michigan Carferry致力于阻止Badger的煤灰排入密歇根湖。拉丁顿每日新闻(http://bit.ly/Q6nl1K)。

这艘410英尺长的Badger,由密歇根湖Carferry在威斯康星州的Ludington和Manitowoc之间运营,将根据LMC与环境保护局和美国司法部的同意法令规定执行,该法令要求Badger减少其煤炭本赛季灰烬排放,并在2015赛季开始前结束。

根据LMC总裁兼首席执行官Bob Manglitz的说法,LMC将学习本赛季,如果在拉丁顿冬季停留的工作将导致LMC估计效率提高10%至15%,因此类似的减少煤炭燃烧和产生煤灰。

Manglitz说,这种减少将符合今年的同意法令要求。 他说,LMC的燃油节省也可能有回报。

在整个冬季,承包商和Badger工作人员一直在1953年开始服务的船上安装数字燃烧控制装置,该船迄今已由机械技术控制。 很快,LMC将了解新控制器的性能,以及系统提高效率和减少煤灰的程度。 曼格利茨表示,该公司应该对计划在5月16日至10月26日的2014年季节期间煤炭燃烧和煤灰的减少有所了解。一旦确定了这些数量,那么煤炭保留系统可以设计用于处理预期的煤炭灰。 保留系统将在明年冬天安装。

曼格利茨说,獾的燃烧控制工作“比我们想象的要大得多”。

Badger的高级总工程师Chuck Cart花了很多时间来保持Badger的运行并设计出正在安装的系统。

Cart说,Badger最初在建造时确实有煤燃烧控制系统,但它已不再可用。 机械控制和许多操作员经验是船员尽可能有效和清洁地燃烧煤的主要方式。

从某种意义上说,这个过程很简单。 空气与煤混合并燃烧以提供火来加热锅炉,为Skinner Unaflow发动机提供动力,这些发动机转动道具以移动Badger。

监控过程将变为数字监控过程,传感器和继电器开关向仍将控制系统的操作员发送信号。 Cart说,这不是自动化的,并指出几乎无法想象。 新的数字系统将提供更快,更准确的数据,从而实现更快,更准确的调整。

大约12,000英尺的电线 - 大约2英里的曼格利茨惊叹 - 已经在冬天安装在船上。 电线连接传感器,控制器,开关,炊具,风扇和其他各种设备,以便它们可以相互作用。 Badger的四个锅炉 - 每个都有两个自己的锅炉 - 提供热量,使蒸汽为两个发动机提供动力。

由底特律施工公司为LMC制造的炉子安装在LMC工作人员用四分之三英寸厚的原钢板制成的新前板上的锅炉上。 煤和空气在进入锅炉烘箱进行燃烧时混合。 该空气称为分配空气,是燃烧过程中使用的三种空气之一。 第二种空气“燃烧空气”从煤炭燃烧的磨碎区域下方进入。 第三种空气“过热空气”通过每个锅炉中的喷嘴引入,以增加火焰并有助于燃烧。 除了作为燃烧过程的一部分之外,分配空气还冷却了燃烧器。

Cart说,新系统改变了空气的混合,以反映煤炭燃烧最佳的新思路。 更多的空气将从过火供应中混入,而从下方则少。

来自传感器的信号将为面板提供信息,以便操作员可以更快速,更准确地调整过程。 安装了更强大的新风扇,以提供所需的空气。 这些风扇将由变频驱动器控制 - 一种Star Trekky名称,用于取代已从Badger中移除的旧开关和阀门的机械控制装置。

“这样可以提高燃煤效率,减少烟雾和减少灰分,”Cart说道。

“为了控制这个过程,你必须知道这个过程在做什么,”他谈到了所有技术的目的。 “这只是确保燃烧更清洁。”

同样受监控的还有蒸汽需求,蒸汽流量和蒸汽压力。

Cart表示,根据蒸汽需求,这些变化有助于Badger积极主动,对在任何给定时间需要燃烧的燃料量反应较小。

但它并不像将应用程序下载到智能手机那么简单。 或者舒服。

购物车和一些船员整个冬天都在Badger工作。 即使炉子运转,他说它很冷,有些日子从来没有温暖过甲板以下34度。

除了控制工作外,Badger锅炉中的耐火砖也被拆除并重新安装,以便在锅炉中容纳更多的空气喷嘴。

在过去的一周里,电工正忙着在项目的甲板下工作。

“很多事情同时发生,”Cart说。 “它非常拥挤。”

此外,船员必须进行正常的冬季维护。 购物车说,自从去年冬天以来发动机对它们进行了大量维护,今年并没有太糟糕。

总的来说,LMC航海副总裁查克伦纳德表示,整个过程需要“相当多的工作。这是一项重大任务。”

与曼格利茨一样,伦纳德认为这是保留煤灰的两步法的重要部分。

“我们今年已经咬掉了更大的一块,”他说,并补充道,他非常乐观地认为这项工作能够带来效率。

购物车说,Badger及其燃烧控制改变将通过其季前赛美国海岸警卫队和美国航运局码头和海上试航检查前航行。

他有信心燃烧控制系统将做它需要做的事情。

“我并不担心,”Cart说。 “会有问题。我们会在出现问题时解决这些问题。我们会在问题出现时予以解决。”

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信息来自:Ludington Daily News,http://www.ludetondailynews.com

这是由拉丁顿每日新闻共享的AP会员交流。